Havo kompressorining ishlash printsipi

Vintli havo kompressorining ishlash printsipi va-har bir tizimning chuqur tahlili

y. Umumiy ish mantiqiy ramkasi

Vintli havo kompressorlari musbat joy almashinadigan aylanadigan kompressorlardir. Ularning asosiy printsipi gaz siqilishiga erishish uchun erkak va ayol rotorlarning o'zaro bog'lanishiga tayanadi. Ular to'rtta muvofiqlashtirilgan tizimlar bilan jihozlangan: elektr ta'minoti uchun xost/motor tizimi, ish harorati va muhit tozaligini saqlash uchun sovutish / ajratish tizimi, bosim va oqimni nazorat qilish uchun gaz zanjirini tartibga solish tizimi va avtomatlashtirilgan ish va xavfsizlikni himoya qilish uchun boshqaruv sxemasi tizimi. Ushbu to'rtta tizim "havo filtratsiyasi → siqish → neft-gazni ajratish → sovutish → barqaror bosim chiqishi" to'liq jarayonini yakunlash uchun birgalikda ishlaydi.

2, Asosiy blok / vosita tizimi: Quvvat yadrosi va siqishni bajarish

(1) Asosiy tuzilma tarkibi

Xost assambleyasi

∞-shaklidagi korpus, erkak va urgʻochi rotorlar, soʻrgʻich/egzoz qopqoqlari va podshipniklardan iborat. Korpus muhrlangan ish kamerasini ta'minlaydi, uning so'nggi-yuzi so'rilishi rotorning aylanish burchagiga aniq mos tushadi; so'rg'ich / egzoz so'nggi qopqoqlari nafaqat korpusni muhrlabgina qolmay, balki rotorlar va podshipniklarni yig'ish va joylashtirishni ham ta'minlaydi.

Rotor guruhi: Erkak rotor (qavariq tishlar, harakatlantiruvchi) va ayol rotor (qavariq tishlar, boshqariladigan) bir tomonlama assimetrik sikloid-yoy profilini qabul qilib, ikkita uzatish usuli bilan ishlaydi:

① Ayol rotorini boshqarish uchun erkak rotor to'g'ridan-to'g'ri motorga ulangan;

② Ikkala rotor ham boshqariladigan viteslar orqali dvigatelning harakatlantiruvchi mexanizmi bilan to'qnashadi.

Rulman tizimi: Dvigatel uchidagi rulmanlar radial qo'llab-quvvatlashni ta'minlaydi, boshqa uchidagi konusli rulmanlar esa eksenel surish va radial kuchga qarshi turadi, bu esa rotorlarning barqaror yuqori-tezlikda aylanishini ta'minlaydi.

Dvigatel va uzatish

Qattiq ulanishni qabul qiladi, vosita momentini tishli uzatish orqali rotorlarga uzatadi. Ba'zi modellar turli tezlik talablariga moslashish uchun ixtiyoriy kamar uzatishni taklif qiladi.

(2)Siqishning uchinchi-bosqichi jarayoni mexanizmi

So‘rish jarayoni: Rotorlar aylanganda, erkak rotorning tishlari ayol rotorning tish yivlaridan ajralib chiqadi, tishlararo - hajmini kengaytiradi va uni assimilyatsiya portiga ulaydi. Ovoz maksimal darajaga yetguncha havo tortiladi, so'ngra hajm muhrlanadi. Bu vaqtda erkak va ayol rotorlarning tishlararo -hajmlari bir-biriga bog'lanmagan.

Siqilish jarayoni: Rotorlar aylanishda davom etar ekan, ayol rotorning tishlari dastlabki siqish uchun erkak rotorning tishlari-aro hajmiga kirib boradi. Keyinchalik "V"-shaklidagi elementar hajm hosil bo'lib, tishlar kirishi bilan asta-sekin qisqaradi va bosimning oshishiga erishadi.

Egzoz jarayoni: Elementar hajm egzoz portiga ulanguncha qisqaradi va yuqori-bosimli gaz hajmi minimal darajaga yetguncha chiqariladi, egzozni yakunlaydi va uzluksiz aylanishni hosil qiladi.

(3)Moylash usullarini solishtirish

3, sovutish / ajratish tizimi: haroratni nazorat qilish va o'rtacha tozalash

(y)Havo-sovutuvchi tizim

Tuzilishi: Alyuminiy plastinka{0}}yog 'sovutgichi (old sovutgich) va havo sovutgichi (sovutgich) parallel ravishda ulanadi, bunda majburiy issiqlik almashinuvi uchun fanni boshqaradigan alohida fan dvigateli mavjud.

Intelligent Regulation: Haroratni nazorat qilish valfi moslashtirilgan moy haroratini boshqarish imkonini beradi-harorat 40 darajadan past bo'lsa, moy to'g'ridan-to'g'ri uy egasiga oqib boradi; 55 darajadan yuqori bo'lsa, barcha yog'lar haroratni pasaytirish uchun sovutgichga kiradi.

Xizmat ko'rsatish nuqtalari: Atrof-muhit harorati 40 darajadan past yoki unga teng bo'lishi kerak; issiqlik almashinuvi samaradorligini pasaytirmaslik uchun suzgich yuzalaridan changni siqilgan havo bilan muntazam ravishda puflang.

Suv-sovutuvchi tizim

Tuzilishi: qobiq-va-truba sovutgichi ikkita sxemaga bo'lingan. Sovutish suvi mis quvurlar ichida oqadi, issiq yog 'yoki issiq havo quvurlardan tashqarida oqadi va issiqlik issiqlik almashinuvi orqali chiqariladi.

Ishlash parametrlari: Sovutish suvi 0,2-0,5MPa suv bosimi va 32 darajadan kamroq yoki unga teng kirish suvi harorati talablariga javob berishi kerak. Qattiq suvli joylarda suvni yumshatish moslamalari va filtrlarni o'rnatish kerak.

(2) Yog 'ajratish tizimining ishlash jarayoni

Uch{0}}bosqichli ajratish mexanizmi

Birlamchi ajratish: neft{0}}gaz aralashmasi ajratish tsilindriga kiradi. Ta'sir qilish, siklonik ajratish va oqim tezligini kamaytirish orqali katta yog' tomchilari ajralib chiqadi va pastki qismida cho'kadi.

Aniq ajratish: Yog 'ko'p qatlamli mikron- shisha toladan tayyorlangan moy ajratish elementidan o'tib, yog' miqdorini 3ppm dan pastga tushiradi.

Yog 'Qaytish aylanishi: Ajratilgan moylash moyi moyni qaytarish trubkasi orqali xostning past bosimli uchiga-bosib tashlanadi, soqol va sovutishda qayta-ishtirok etadi.

Asosiy komponent funktsiyalari

Yog 'kesish{0}}solenoid klapan: Jihoz ishga tushganda moy bilan ta'minlash uchun moy zanjirini o'tkazadi; assimilyatsiya portidan yog 'to'lib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun o'chirilganda yog' pallasini uzib qo'yadi.

Tekshirish valfi: yopilganda qurilmaning teskari aylanishini va soqol yog'ining xostga qaytishini oldini oladi.

Yog 'filtri: Filtrlash aniqligi 15 mkm dan kam yoki unga teng, podshipniklar va rotorlarni himoya qiladi. Differensial bosim indikatori tiqilib qolganligini bildiradi. Birinchi marta 150 soatdan keyin, keyin esa har 2000 soatda almashtiring.

4, gaz yo'lini tartibga solish tizimi: bosimni barqarorlashtirish va oqimni boshqarish

(1) Asosiy boshqaruv komponentlari

Ikki turdagi assimilyatsiya klapanlari

Kelebek valf turi: Yuklashda solenoid klapan valf plitasini ochish uchun servo tsilindrni boshqaradi. Imkoniyatlarni tartibga solish vaqtida mutanosib{1}}integral valf nazorat bosimini vana plastinkasining yarmini- ochiq holda ushlab turishi uchun havo etkazib berish va sarfini muvozanatlashtiradi.

Piston klapan turi: -yuksiz/toʻliq-yuksiz almashinuvni amalga oshirib, piston harakati orqali valf portining ochilishi va yopilishini boshqaradi. U tushirish vaqtida bosimni bo'shatish uchun -o'chirish valfi bilan bog'lanadi.

Kalit bosimini nazorat qilish vanalari

Minimal bosim valfi: 0,4-0,45MPa gacha ochish uchun sozlang, yog 'ajratish elementining barqaror bosimini ta'minlaydi, quvur tarmog'i bosimining teskari oqimini oldini oladi va moylash moyining aylanishi uchun quvvatni ta'minlaydi.

Proportsional-Integral valf: tizim bosimi qanchalik baland bo'lsa, chiqishni boshqarish bosimi shunchalik past bo'ladi. Qabul qilish klapanining ochilishini sozlash orqali havo hajmini bosqichsiz tartibga solishga erishadi, belgilangan qiymat tushirish bosimidan past bo'ladi.

Xavfsizlik valfi: bosim nominal qiymatdan 10% ga oshganda bosimni bo'shatish uchun avtomatik ravishda ochiladi. Yetkazib berishdan oldin kalibrlangan; samaradorligini tekshirish uchun muntazam ravishda qo'lda torting.

(2) Gaz yo'lining to'liq jarayoni

Havo → Havo filtri (changni tozalash) → Qabul qilish valfi → Xostni siqish → Yog '-Gaz aralashmasi → Ajratish tsilindri (birlamchi ajratish) → Yog 'ajratish elementi (aniq ajratish) → Minimal bosim valfi → Sovutish moslamasi (70% suvni ajratish) → Havo quvuri tarmog'idan chiqish quvuri.

5, Boshqarish sxemasi tizimi: aqlli ishlash va xavfsizlikni muhofaza qilish

(1) Yuklash/tushirish Yopiq-aylanma nazorati

Asosiy mantiq: Bosim sensori signallariga asoslanib, boshqaruvchi avtomatik almashtirishga erishish uchun yuklash (pastki chegara) va tushirish (yuqori chegara) bosim chegaralarini solishtiradi. Misol uchun, barqaror tizim bosimini saqlab turish uchun 0,6MPa yuklashni va 0,8MPa tushirishni o'rnatish.

Ish jarayoni

Yuklash: Pastki chegaradan past bosim → Nazoratchi yuklash solenoid klapaniga harakat qilishni buyuradi → Qabul qilish valfi to'liq ochiladi → Havo siqiladi va chiqadi → Minimal bosim valfi havo etkazib berish uchun ochiladi.

Yukni tushirish: Yuqori chegaradan yuqori bosim → Solenoid valf-quvvatlanadi → Qabul qilish valfi yopiladi → O'chirish valfi bosimni chiqarish uchun ochiladi- → Jihoz ishlamay qoladi va vaqt tugashidan keyin (masalan, 10 daqiqa) avtomatik ravishda o'chadi.

(2) To'rt darajali-xavfsizlikni himoya qilish tizimi

(3) Chastotani o'zgartirishni boshqarishni yangilash (ixtiyoriy)

Inverter{0}}jihozlangan modellar dvigatel tezligini inverter orqali sozlaydi, an'anaviy qabul qilish valfini yoqish va o'chirish boshqaruvini-o'zgartiradi: bosim yuqori chegaraga yaqinlashganda, tez-tez yuklash va tushirishdan qochib, egzoz hajmini kamaytirish uchun tezlik kamayadi. Bo'sh turgan energiya iste'moli nolga tushadi va energiya samaradorligi 30% dan oshadi.

6, asosiy texnik xizmat ko'rsatish va ishlatish nuqtalari

Komponentni muntazam ravishda almashtirish: Yog 'ajratish elementini har 2 yilda, sovutish suvini har 8000 soatda yoki 2 yilda va moy filtrini birinchi marta almashtirilgandan keyin har 2000 soatda 150 soatda almashtiring.

Kundalik tekshiruv elementlari: Sovutgich qanotlarini tozalang, muntazam ravishda xavfsizlik klapanlarini tekshiring, bosim sensorlarini sozlang va moylash moyi darajasi va sifatini kuzatib boring.

Fault Warning Focus: Pay attention to signals such as abnormal oil temperature (>95℃), excessive exhaust oil content (>3ppm) va katta bosim o'zgarishi. Solenoid valfning tiqilib qolishi va ajratish elementining tiqilib qolishi kabi muammolarni o'z vaqtida bartaraf qiling.